|
公車司機接電卻被電死 維修技師判3月徒刑定讞
|
2019-01-08 14:36聯合報 記者林孟潔╱即時報導
指南客運張姓司機5年前輪值開頭班車，因車輛電瓶電力不足，無法發動，他自行到倉庫拿接電車，試圖接電發動車輛，未料接電車連結線絕緣體破損脫落，漏電導致電流通過心臟，而張患有心臟病、高血壓，最終休克死亡。一、二審均依業務過失致死罪，判維修車輛的王姓技師3月徒刑，可易科罰金，最高法院駁回上訴定讞。
另民事部分，最高法院去年也判維修車子的敦峰公司及王姓技師，應連帶賠償張妻及兒子共381萬多元，全案確定。
判決指出，張2014年3月2日上午5時許，在淡水站準備駕駛頭班車載客，發現車子電力不夠，他到站內庫房推一輛移動式接電車，自行充電發動車輛，但因連結線電瓶夾絕緣體已經損壞，車輛發動後，他欲取下連結線時，突然漏電冒出火花，電流透過張的雙手行經心臟，張當場休克，倒臥在大客車左後方，同事發現緊急叫救護車，張仍不治死亡。
檢方認為，指南客運部分車輛會停放在淡水客運淡水站，由負責駐點的敦峰公司王姓技工負責保養、維修，但王明知道接電車連結線絕緣體損壞，容易觸電，卻未維修或申請檢修，依業務過失致死罪嫌起訴。
王辯稱，張並非觸電而死，而是因為自身疾病發作身亡；但一、二審認為，張雖未委託值班技工幫忙使用接電車，反而自行取用接電車，本身有過失，但王未維修保養接電車，和張的死因有因果關係，判3月徒刑，可易科罰金。
王不服提上訴，但最高法院認為，原審針對事實部分均已說明清楚，但王徒憑己見，任意指摘為違法，且仍是爭執事實，並非第三審上訴理由，故予以駁回，全案定讞。
|
|
|
